失敗すれば、負ける。

制限速度を超えて運転するのは過失です。道路上で過失を犯したら、あなたは負けです。制限速度を数キロ超過しただけでも 333 ドルの罰金が科せられますが、もっと高額になる可能性もあります。スピード違反をすると、免許、仕事、評判、そして命が危険にさらされます。

「スピード違反の危険性」を見る

スピード違反とは、掲示されている制限速度よりも速く運転することです。また、状況や運転者の技術や経験に照らして、スピードを出し過ぎて運転することも意味します。

スピード違反はクイーンズランド州の道路で死亡する主な原因の 80 つです。クイーンズランド州の道路では、スピード違反による事故で毎年平均 409 人が死亡し、XNUMX 人が重傷を負っています。入院した人の多くは、生涯にわたって負傷の影響に苦しむことになります³。

制限速度内で運転すると停止距離が最大になり、次のような状況に対応する時間が増えます。

  • 車両、歩行者、自転車など周囲の道路利用者の行動
  • 道路の穴や障害物など、道路環境自体の変化。

スピード違反で誰が傷つくのか?

スピード違反が原因の交通事故で死亡または負傷した人の3人に1人は、車両の運転者ではない。なぜこれらの道路利用者がこれほど危険にさらされているのか、その理由を探ってみよう。

顔を赤く囲んだ女性自転車乗り

自転車乗り

自転車の運転者は見えにくい場合があり、予測できない行動をとることもあります。制限速度を守れば、ドライバーは致命的な衝突を避ける時間ができ、道路をすべての利用者にとって安全な状態に保つことができます。

顔に赤い丸をつけた若い男性

若者

若い男性は、スピード違反などの危険な行動に陥りがちです。家族や友人にスピードについて考え、制限速度を守るよう促すことは、彼らを安全に保つ上で重要です。

顔に赤い丸をつけた年配の女性

高齢者

高齢者の中には反応時間が遅い人もいます。速度制限を守れば、運転者は時間内に停止して高齢者の安全を守ることができます。

顔に赤い丸をつけたバイクのライダー

モーターサイクリスト

最高の防具を装備していても、バイクに乗っている人は、スピードを出して車にぶつかると、たいていは二の次になります。バイクは見えにくいことが多く、ドライバーが気づかないうちに現れることもよくあります。衝突を避ける最善の方法は、速度制限を守ることです。

顔に赤い丸をつけた道路作業員

道路作業員

道路作業員の仕事は交通にさらされることです。道路工事の周辺では速度を落とし、制限速度(多くの場合は低下)を守ることで、道路作業員の負傷や死亡事故を防ぐことができます。

顔に赤い丸をつけた幼い子供

幼児

子どもは予測できない行動をとることが多く、どんなによく教えられても、道路を渡るときに必ずしも正しい行動をとるとは限りません。制限速度を守り、子どもにぶつからないように間に合うように停止できる可能性を高めてください。

言い訳の裏にある真実を見てください。

中年男性のクローズアップ

「スピードカメラには憤りを感じます。あれらは収入を増やすためのものなのです。」

スピードカメラの罰金は一般政府歳入には入りません。交通事故が発生する道路部分の改善、交通安全教育および啓発プログラム、負傷者のリハビリテーション プログラムに使用されます。

若い女性のクローズアップ

「誰もが制限速度を少し超えて運転しているので、それほど危険ではないはずです。」

速度が関係する事故の半数以上は、制限速度を時速10km以内で超過した状態で発生しています。

若い女性のクローズアップ

「遅刻しそうなときは少しスピードを出すかもしれないが、危険なほど速くはない。」

制限速度を数キロでも超えると、間に合うように停止できるか、壊滅的な衝突が起こるかの違いが生じる可能性があります。

スピード違反クイッククイズ

あなたはスピード違反についてよくわかっていると思いますか? このクイズに答えて、スピード違反の危険性について自分自身をテストしてください。

このクイズに答えてください

スピード違反について

時速60キロの制限速度で猛スピードで走る車

クイーンズランド州の道路の速度制限

ある道路の制限速度が他の同様の道路の制限速度と異なるのはなぜか、あるいは制限速度がどのように設定されているのか疑問に思ったことはありませんか?

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バイクのライダーの視点から道路を眺める

スピード違反の罰金と罰則

スピード違反の罰金の平均額は、5 時間分の労働に相当することをご存知ですか (クイーンズランド州の平均賃金に基づく)。スピード違反の罰則、罰金、XNUMX 倍の減点、組織罰則、違反通知の支払い方法などについてご確認ください。

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参考情報

1. Kloeden CN、McLean AJ、Moore VM、Ponte G、1997 「移動速度と衝突事故リスク 第 1 巻: 調査結果」NHMRC 道路事故研究ユニット、アデレード大学。

2. Doecke, S., Kloeden, CN (2014). 集団事故データから直接速度違反を判定することと、ニューサウスウェールズ州道路安全センターの方法を使用することの精度。オーストラリア道路安全学会誌、25(1), 35–41

3. フットプリント市場調査(2026年)。運輸・幹線道路省による州全体のドライバーの態度と行動に関する調査。