2026年7月1日からの規則
7月1日より、電動スクーター、電動スケートボード、電動一輪車の利用者は、新しい法律に従わなければなりません。以下にその概要を示します。
これらの機器はすべてパーソナルモビリティデバイス（PMD）です。
誰が乗れるか
これらの規則は2026年8月31日まで適用されます。2026年8月31日以降の新しいライダー要件については、ページを下にスクロールしてください。
16歳以上のソロ
乗車は16歳以上の方に限ります。12歳から15歳のお子様は、大人の同伴が必要です。
罰金：172ドル
乗客を乗せない
年齢や体格に関わらず、同乗者は認められません。親と子供の同伴も同様です。デバイス1台につき1名のみ利用可能です。
罰金：518ドル
走行場所と速度制限
歩道
速度制限 歩道 歩行者を保護するため、常に時速12キロ以下で走行すること。
罰金：速度に応じて345ドルから1,986ドル。
共有通路（歩行者と自転車利用者）
歩行者を追い越す際は時速12kmの速度制限 共有パス.
それ以外の場合、ライダーは標識に示された制限速度を守り、時速25キロを超えてはならない。
PMD（パーソナルモビリティデバイス）は、分離された道路の自転車側を走行しなければならず、歩行者側を走行してはならない。
罰金：速度に応じて345ドルから1,986ドル。
時速60km以下の道路
制限速度が時速60km以下の道路では、電動モビリティ機器（PMD）は車道または自転車レーンのどちらでも走行できます。ただし、最高速度25km/hの制限は引き続き適用されます。
罰金518ドル
乗馬規則
飲酒運転はやめましょう
呼気アルコール濃度（BAC）は0.05未満でなければなりません。
警察は無作為の飲酒検知検査を実施する。
罰金：518ドル～6,908ドル（裁判所が科す最高額）
乗車中は携帯電話を離しておきましょう
電動スクーター、電動スケートボード、電動一輪車に乗っている間、携帯電話を手に持ったり、体のどこかに置いたりすることは違法です。これらの規則は、信号待ちで停車している場合や、携帯電話の電源が切れている場合、または使用していない場合でも適用されます。
ハンドルバーに取り付けたクレードルにスマートフォンを装着して走行するのは問題ありません。 ビデオ
罰金：1,295ドル
歩道では歩行者に道を譲り、不注意な運転は避けましょう。
歩行者に近づく際はベルを鳴らして警告してください。追い越す際は速度を落としてください。
混雑した歩道で歩行者の間を危険なほど縫うように走行したり、見通しの悪いカーブで危険な速度で走行したりするなどの行為は避けてください。
罰金：518ドル
一般的な道路交通法が適用されます
信号や標識、道路の左側通行、優先権の譲り合いなど、交通ルールを守りましょう。
罰金: 罰金の全リストは以下をご覧ください TMRウェブサイト.
安全に駐車する
指定された駐車エリアまたは路肩に駐車してください。通路を塞いだり、横断歩道、縁石スロープ、建物の出入口、荷積み場、タクシー乗り場、バス停、路面標示線から離れた場所に駐車したりしないでください。駐車する際は、他の通行者や障がいのある方への配慮をお願いします。
罰金：172ドル
このプロジェクトやその他の助成金受贈者に関する 安全な駐車ビデオ
ライダーの外側に留まる
運転手は 最低通過距離 身長1メートル以下のライダーが時速60キロ以下の制限区域を走行する場合。
表示 ライダーと道路を共有するビデオ.
並んで走る
自転車に乗る人は、同じ方向に走行する他の自転車や歩道利用者と並んで走行することができます。他の自転車や車の進路を塞いだり、他の道路利用者の通行を不当に妨げたりしないでください。
詳細については、 個人用移動機器に関する規則 運輸・幹線道路省のウェブサイトにあるページ。
2027年2月28日までに法的機器に関するコンプライアンス要件を満たすこと
下記の重要な規則を確認して、お使いのデバイスが合法であることを確認してください。
速度制限は25km/h
電動スクーター、電動スケートボード、電動一輪車は、時速25kmを超える速度で走行できないように速度制限を設ける必要があります。利用者は、2027年2月28日までの移行期間を経て、この制限を遵守しなければなりません。それ以降は、最高速度が時速25kmに制限されていない機器は違法とみなされ、所有者は罰金や警察による押収の対象となる可能性があります。機器の速度制限に関する情報は、販売店または製造元にお問い合わせください。
罰金：621ドル
寸法
電動スクーター、電動スケートボード、または電動一輪車の寸法は、以下の最大値を超えてはなりません。
– 高さ1,350mm
– 幅750mm
– ホイールベース1,100mm（2輪以上のデバイスのみ）
ライト、反射板、ベル、ブレーキ
夜間や危険な状況下での走行時には、前照灯と尾灯が正常に作動し、視認性を確保する必要があります。反射板の使用も推奨します。
ハンドルが付いている装置には、歩行者に接近を知らせるためのベルを取り付けなければならない。
機器には正常に作動するブレーキが必要です。安全のため、乗車前に毎回ブレーキをテストしてください。
2026年8月31日からの規則
乗車できるのは16歳以上で免許保持者のみ
16歳以上のライダー
乗車できるのは16歳以上の方に限ります。
罰金：518ドル
警察は、親または保護者と、16歳未満の子供の両方に罰金を科すことがある。
免税： 対象を絞った年齢制限や免許免除措置が策定されており、以下のようなものが含まれる。
- 12歳から15歳までの子供（大人の監督下）
- 有効な運転免許証を持たない16歳および17歳は、成人の監督下であれば運転可能
- 鉄道跡地を利用したトレイルやマウンテンバイクパークなど、指定され管理された公共アクセスエリアで走行するライダー。
免除に関する詳細情報は、8月31日が近づきましたらこちらでご確認いただけます。
乗車者は有効な運転免許証を所持していなければなりません。
クイーンズランド州の仮免許証、または他州もしくは海外の同等の免許証を最低限所持していること。
罰金：518ドル
16歳未満の子供に対する罰金は、親または保護者の責任となります。
免税： 対象を絞った年齢制限や免許免除措置が策定されており、以下のようなものが含まれる。
- 医学的な理由で運転免許を取得できないが、電動モビリティ機器を安全に操作できる16歳以上の個人
- 12歳から17歳までの子供（大人の監督下）
- 鉄道跡地を利用したトレイルやマウンテンバイクパークなど、指定され管理された公共アクセスエリアで走行するライダー。
免除に関する詳細情報は、8月31日が近づきましたらこちらでご確認いただけます。
衝突事故に関する義務（既存の規則 – 変更なし）
立ち止まり、留まり、支援する
歩行者、自動車、自転車、電動スクーターなど、誰かと衝突事故を起こした場合は、必ず停車し、現場にとどまり、負傷者に救護措置を講じなければなりません。これは、すべての道路、歩道、共用道路、自転車道に適用されます。ひき逃げ事故には重い罰則が科せられます。
罰金：軽微な違反の場合は1,727ドル、重大な違反の場合は3,454ドル
連絡先情報を交換する
交通事故に巻き込まれた場合は、関係者、負傷者、損害を受けた財産の所有者と、氏名と住所を含む連絡先を交換してください。これらの義務は、歩道、共用道路、自転車道など、すべての道路および道路関連区域に適用されます。
罰金：345ドル
安全な充電とバッテリーの安全性
仕様書や製品情報の確認は、 クイーンズランド州消防局のウェブサイト デバイスを安全に充電するための実用的なヒントや、火災の危険を示す警告サイン（バッテリーから火、煙、白い雲が出る）が現れた場合の対処法について説明します。
充電が完了したら、デバイスを充電器から外してください。そうしないと、火災の危険性が高まります。また、火災の危険性を避けるため、適切な充電器を使用していることを確認してください。
衝突事故などでリチウムバッテリーが損傷または衝撃を受けると、火災の危険性がありますのでご注意ください。損傷したバッテリーの兆候としては、異臭、パチパチという音やシューという音、過熱、膨らみや膨張、変色などがあります。
電池を廃棄する際は、必ず専用の電池リサイクル回収拠点でリサイクルしてください。家庭ごみ、リサイクル品、または産業廃棄物と一緒に廃棄すると、火災が発生し、ゴミ収集作業員、収集トラック、施設に深刻な被害を与える可能性があります。
このQFDパンフレットをダウンロードしてください こちら さらなる安全のヒントについては、こちらをご覧ください。
衝突事故統計
8年に2025万人の命が失われた
6,089 過去4年間に重傷を負った
2022年から2025年にかけて、クイーンズランド州の病院にあるクイーンズランド州傷害監視ユニットの救急外来36か所を受診した人は、電動スクーターの事故が原因で6,089人に上りました。これらの数字は、クイーンズランド州のすべての病院が含まれているわけではないため、電動スクーターによる負傷者全体のほんの一部にすぎません。
電動スクーターの事故による重傷は、すべての救急外来がデータを提供しているわけではなく、負傷者全員が医療機関を受診するわけではないため、実際よりもはるかに多く報告されている可能性が高い。
骨折、脱臼、頭部外傷は、最も多かった怪我の種類トップ5に入っている。これは、電動スクーター、電動スケートボード、電動一輪車は玩具ではなく、深刻な怪我につながる可能性があることを改めて思い起こさせるものだ。
病院に搬送された負傷したライダーのうち、約9％が事故前に飲酒していたことを認めている。